无论你是选择飞机、火车还是邮轮出行，商务舱永远是舒适、尊贵的代表。但在汽车行业内，能够让乘坐者达到商务舱级别享受的，除了传统的豪华轿车之外，7座的MPV车型并不多见。别克的GL8过于土气，奔驰VIANO稍显笨重，宝马和奥迪干脆几乎放弃了这一块市场。但丰田的Alphard（Vellf ire）却绝对就是这么一款公私两用皆宜的陆上商务舱，甚至夸张一些，豪华的配置让其被称为移动的行宫也不为过。
旅途好似享受SPA
从车型分类来看，虽然车内空间坐六个人最为舒适，但A l -phard还是属于高档7座MPV的范畴。与这个市场中的其他车型相比，Alphard并不会让人一下子联想到奔驰维亚诺那样的浓郁商务气息，却也不太愿意让自己看上去像一辆家用MPV，源自香港的“保姆车”的称号，似乎更适合于它。既然是保姆车，那么体贴的乘坐感受显然是首先需要考虑到的，拥有日本原装丰田品质的Alphard在这一点上可谓世界上的一流专家，它最突出的优点就是安静。我不太清楚丰田的工程师用了多少制震垫和隔音材料，才能将这样一辆车长4.87米的巨大共鸣厢体变成听觉上几乎与世隔绝的另一个空间，但他们的努力显然是非常值得肯定的：发动机的声音像是从遥远的另一辆车上传过来的，只有超过每分钟350 0转之后才会让人真的在意到它的存在。在每小时120公里以下时，风噪和路噪根本不会对车内的轻声交流产生任何不利影响，这时候噪声最大的反而是车内空调全力工作时的风声。整个旅途，Alphard可以给你一种正在享受SPA的静谧体验，即便时间稍长的路程，也不会让疲惫侵蚀你的身体。
乘坐恰比商务舱
除了静音设计，丰田在安排A lphard车内空间方面也下足了工夫。
相比较超过1.9米的车高，1.83米的车身宽度体现出非常日式的设计哲学。通过将车内座椅尽量向左右两侧布置，A lphard在保持了能够适应日本狭窄道路的“苗条”身材的同时，也保证了充裕的横向空间感。得益于较高的坐姿，驾驶Alphard的时候可以获得suv般“高高在上”的优越感。由于采用了类似于飞机头等舱般的座椅设计，副驾驶席和第二排的两位乘客除了能够独立调节椅背角度外，还拥有小腿搁板提供额外的腿部支撑。第三排座椅虽然没有这么多的功能，但2.95米的轴距和方正的车体造型营造出的充裕车内空间一点都不会被浪费，头枕和扶手也一应俱全，因此第三排乘客完全没有理由因为空间问题而感到憋屈。有了后排乘客头顶的DV D娱乐系统，长时间的旅行也不会变得索然无味。驾驶者反而没有这般礼遇，不过，这款车从设计之初就是以后排乘客为第一考虑，司机同志只能委屈一下了。
座椅的细节设计有些耐人寻味：全车座椅的椅面都能提供非常好的支撑性能，虽然坐上去的第一反应可能是座椅偏硬，但是对于长途旅行来说这样的座椅才有助于避免腰背部的疲劳。第二排的独立座椅采用了凹陷式的设计，两侧的扶手位置对于身材较胖的朋友来说可能会显得有些狭窄。后两排座椅的前后调节和折叠都没有采用电动设计，也许是设计师认为这样一辆车一定会有专职司机驾驶和服务乘客吧?
舒适柔顺地飞驰
接下来谈谈驾驶感受。
对于A lphard的驾驶者来说，平稳、舒适地将车上的贵宾送到需要的地点才是第一要务。在制造服务型车辆方面，丰田的造诣一点都不比奔驰差。无论是动力系统还是刹车系统，丰田的工程师似乎完全忘记了对“凌厉”、“迅猛”、“运动”这些词语的追求，而是一门心思琢磨如何让这辆车更容易被开得轻松、平顺一些。在这样的指导思想下，3.5升V6发动机的输出特性充分考虑到了超过2吨的整备质量带来的影响，似乎不太愿意暴露自己275马力的最大功率，而是尽心尽力地控制着340牛·米的最大扭矩如何能够用最平易近人的方式释放出来。刹车的调校是个亮点，无论是踏板的脚感还是刹车力的线性释放过程，Alphard的刹车都很容易控制，而且非常吻合驾驶者的预期。6速自动变速箱的工作就更值得称赞了，极其隐蔽而柔顺的换挡动作让我甚至专门观察过转速表之后才确认它的的确确不是一台CV T无级变速箱。虽然这台变速箱提供了手动限制最高挡位的功能，但我并不认为它会对提升车辆的运动感有什么帮助。
同样不鼓励把车开得太运动的还有A lphard的底盘。故意把路感过滤得一干二净的转向系统放在这辆车上出奇地合适，方向盘中间位置的些许模糊有助于让直线行驶变得更加容易。应对简单的路面破损时，只需要215／65R 16尺寸的轮胎用厚实的胎壁稍稍变形便可轻松应对。但是当悬挂系统需要靠压缩和回弹来抚平路面时，A lphard的后扭力梁悬架结构在处理巨大车身质量带来的跳动时便显得有些不够精致。也许是由于左右后轮悬挂间的相互干涉，这时的车身会产生小幅的横向摆动。虽然车上的乘客未必会觉得有什么不妥，但是对于敏感的驾驶者而言，足以得出A lphard底盘结构相对简单的推论，对这辆车原本非常出色的高档感会打一些折扣。
丰田Alphard有很多我们熟悉的丰田特性，它的V6动力系统安静高效，开起来很轻松，底盘滤震非常舒适，各项便利功能很周到，做到了上面这些它已经是一部出色的MPV。但真正让埃尔法从“出色”升华为“杰出”的，是它座舱内那充满了魅力、智慧的乘坐设计，让坐入埃尔法的乘客获得惊人的乘坐空间，和享受无比的旅途乘坐，也就是真正让它达到“行宫”级别的设施。
不要在意Alphard比同级车稍贵的价钱，因为您用Alphard接待的乘客，会因为满意而给您带来无法想象的回报。
